Borgward Shift Stick Gear Knob Borgward Bx7

Isshtë referuar gjithashtu si një "shkop ingranazhi", "levë ingranazhi", "ingranazh" ose "transferues" sepse është një levë metalike që është e lidhur me transmetimin e një makine. Leva e Transmisionit është emri i tij zyrtar. Ndërsa një kuti ingranazhi manual përdor levën e ndërrimit, një transmetim automatik ka një levë të ngjashme të njohur si "Zgjedhësi i Gear".

Shkopinjtë e ingranazheve gjenden më së shpeshti midis sediljeve të përparme të automjetit, qoftë në tastierën qendrore, tunelin e transmetimit, ose direkt në dysheme. , Në makinat automatike të transmetimit, leva funksionon më shumë si një përzgjedhës i ingranazheve, dhe, në makina moderne, nuk ka nevojë domosdoshmërisht të ketë një lidhje ndryshuese për shkak të parimit të saj të telit. Ajo ka përfitimin e shtuar për të lejuar një sedilje të përparme të tipit me gjerësi të plotë. Që atëherë ka rënë në favor, megjithëse mund të gjendet ende gjerësisht në kamionët e marrjes së tregut të Amerikës së Veriut, furgonë, automjete të urgjencës. Një zhvendosje e montuar në pult ishte e zakonshme në disa modele franceze si Citroën 2CV dhe Renault 4. Të dy Bentley Mark VI dhe Riley Pathfinder kishin levën e tyre të ingranazheve në të djathtë të sediljes së shoferit të makinës së dorës së djathtë, së bashku me derën e shoferit, ku nuk ishte e panjohur që makinat britanike të kishin gjithashtu frenat e duarve të tyre.

Në disa makina moderne sportive, leva e ingranazheve është zëvendësuar tërësisht nga "vozat", të cilat janë një palë leva, zakonisht funksionojnë çelsat elektrikë (në vend se një lidhje mekanike me kutinë e ingranazheve), të montuara në të dyja anët e kolonës së drejtimit, ku njëra rrit ingranazhet lart, dhe tjetra poshtë. Makinat e formulës 1 të përdorura për të fshehur shkopin e ingranazhit pas timonit brenda punës në trupin e hundës përpara praktikës moderne të montimit të "vozave" në timonin (të heqshëm) vetë timonin.