Borgward Shift Stick Gear Cop Borgward BX7

Është referuar gjithashtu si "shop ingranazhi", "levë marshi", "ndërrues ingranazhesh" ose "ndërrues" sepse është një levë metalike që lidhet me transmetimin e një makine. Leva e transmisionit është emri i saj zyrtar. Ndërsa një kuti ingranazhi manual përdor levën e ndërrimit, një transmetim automatik ka një levë të ngjashme të njohur si "zgjedhësi i marsheve".

Shkopinjtë e marsheve gjenden më së shpeshti midis sediljeve të përparme të automjetit, qoftë në tastierën qendrore, në tunelin e transmisionit ose direkt në dysheme. , Në makinat me transmision automatik, leva funksionon më shumë si një përzgjedhës ingranazhesh dhe, në makinat moderne, nuk ka nevojë të ketë domosdoshmërisht një lidhje ndërrimi për shkak të parimit të ndërrimit me tel. Ai ka përfitimin shtesë të lejimit të një ndenjëseje të përparme me gjerësi të plotë. Që atëherë, ai ka rënë në favor, megjithëse ende mund të gjendet gjerësisht në kamionët, furgonat, automjetet e urgjencës në tregun e Amerikës së Veriut. Një ndërrim i montuar në pultin ishte i zakonshëm në disa modele franceze si Citroën 2CV dhe Renault 4. Si Bentley Mark VI ashtu edhe Riley Pathfinder kishin levën e marsheve në të djathtë të sediljes së shoferit me timonin e djathtë, krahas derës së shoferit, ku nuk ishte e panjohur që makinat britanike të kishin edhe frenat e tyre të dorës.

Në disa makina sportive moderne, leva e marsheve është zëvendësuar tërësisht nga "lopata", të cilat janë një palë leva, që zakonisht funksionojnë çelsat elektrikë (në vend të lidhjes mekanike me kutinë e shpejtësisë), të montuar në të dyja anët e kolonës së drejtimit, ku njëri i rrit ingranazhet lart dhe tjetri poshtë. Makinat e Formula 1 përdoreshin për të fshehur shkopin e marsheve pas timonit brenda trupit të hundës përpara praktikës moderne të montimit të "paddles" në vetë timonin (të heqshëm).