Chevy Blloku i Vogël SFI Damper

Balancuesit Harmonikë me Performancë të Lartë janë të dizajnuara për qëllime garash dhe janë të përbërë prej çeliku.

Qendra dhe unaza janë të ndara, ndryshe nga shumica e amortizuesve OEM, për të ndaluar lëvizjen radiale të unazës së jashtme.

Dampers Harmonik, i njohur gjithashtu si një rrotull boshti me gunga, balancues harmonik, amortizues i boshtit të gungës, amortizues rrotullues ose amortizues dridhjesh, është një pjesë potencialisht konfuze dhe shpesh e keqkuptuar, por është një komponent kritik për jetëgjatësinë dhe performancën e motorit tuaj. Ai nuk është i pajisur për të balancuar masën rrotulluese të motorit, por për të kontrolluar ose 'lagosur' harmonikat e motorit të krijuara nga dridhjet rrotulluese.

Përdredhja është përdredhja në një objekt për shkak të një çift rrotullues të aplikuar. Në shikim të parë, një fiksim i palëvizshëm çeliku mund të duket i ngurtë, megjithatë kur krijohet një forcë e mjaftueshme, për shembull, sa herë që boshti i gungës rrotullohet dhe një cilindër ndizet, fiksimi përkulet, përkulet dhe rrotullohet. Tani merrni parasysh, një pistoni ndalon dy herë në rrotullim, në krye dhe në fund të cilindrit, imagjinoni sa forcë dhe ndikim përfaqëson në një motor. Këto dridhje përdredhëse, krijojnë rezonancë.

Balancuesit Harmonikë me Performancë të Lartë kanë një procedurë ngjitjeje që përdor një ngjitës të fuqishëm dhe një elastomer të përmirësuar për të krijuar një lidhje shumë më të fortë midis elastomerit dhe diametrit të brendshëm të unazës së inercisë dhe diametrit të jashtëm të shpërndarësit. Ata gjithashtu kanë tregues të dallueshëm të kohës në një sipërfaqe të lyer me ngjyrë të zezë. Çdo frekuencë dhe RPM e dridhjes së rrotullimit të montimit rrotullues absorbohet nga unaza e inercisë së çelikut, e cila rrotullohet në harmoni me motorin. Ai rrit jetëgjatësinë e boshtit të gungës, duke i mundësuar motorit të prodhojë çift rrotullues dhe fuqi më të madhe.