Borgward Shift Stick Gear Knob Borgward BX7

Hal ieu ogé disebut salaku "gear iteuk," "gear lever," "gearsshift," atawa "shifter" sabab mangrupakeun uas logam nu disambungkeun ka transmisi mobil urang. Tuas transmisi mangrupikeun nami resmi na. Nalika kotak gear manual nganggo tuas shift, transmisi otomatis gaduh tuas anu sami anu katelah "pamilih gear."

Roda gear paling sering dipendakan di antara korsi hareup kendaraan, boh dina konsol tengah, torowongan transmisi, atanapi langsung di lantai. , Dina mobil transmisi otomatis, uas fungsi leuwih kawas pamilih gear, sarta, dina mobil modern, teu merta kudu boga beungkeut shifting alatan prinsip shift-demi-kawat na. Éta ngagaduhan kauntungan tambihan pikeun ngamungkinkeun korsi payun tipe bangku lebar. Ti saprak éta teu dipikaresep, sanaos masih tiasa dipendakan sacara lega dina treuk pick-up pasar Amérika Kalér, van, kendaraan darurat. A shift dipasang dasbor éta umum dina model Perancis tangtu kayaning Citroën 2CV jeung Renault 4. Boh Bentley Mark VI jeung Riley Pathfinder boga tuas gear maranéhanana ka katuhu tina korsi supir leungeun katuhu drive, barengan panto supir urang, dimana. éta teu kanyahoan pikeun mobil Britania ogé boga rem leungeun maranéhna.

Dina sababaraha mobil olahraga modern, tuas gear geus diganti sagemblengna ku "paddles", nu mangrupakeun sapasang tuas, biasana beroperasi switch listrik (tinimbang sambungan mékanis kana gearbox nu), dipasang dina dua sisi kolom steering, dimana. hiji increments nu gears up, sarta séjén handap. Mobil Formula 1 dipaké pikeun nyumputkeun iteuk gear tukangeun setir dina bodywork irung saméméh prakték modern masang "paddles" dina (removable) setir sorangan.