Chevy Leutik Blok SFI Damper

The High Performance Harmonic Balancers dirancang pikeun tujuan balap sarta diwangun ku baja.

Hub sareng cingcin splined, teu siga sabagéan ageung damper OEM, pikeun ngeureunkeun gerakan radial tina cincin luar.

Harmonic Dampers, ogé katelah katrol crankshaft, harmonic balancer, crankshaft damper, torsional damper atanapi vibration damper, mangrupikeun bagian anu berpotensi ngabingungkeun sareng sering disalahartikeun tapi mangrupikeun komponén penting pikeun umur panjang sareng kinerja mesin anjeun. Éta henteu dipasang pikeun nyaimbangkeun massa mesin anu puteran, tapi pikeun ngontrol, atanapi 'dampen', harmonik mesin anu diciptakeun ku geter torsi.

Torsi nyaéta twisting dina hiji obyék alatan hiji torsi dilarapkeun. Dina glance kahiji, engkol baja stasioner bisa sigana kaku, tapi lamun kakuatan cukup dijieun, contona, unggal waktos crankshaft rotates tur seuneu silinder, engkol bends, flexes na twists. Ayeuna tempo, piston a datang ka eureun maot dua kali per revolusi, di luhur jeung handap silinder nu, bayangkeun sabaraha gaya jeung dampak nu ngagambarkeun dina mesin. Geter torsional ieu, nyiptakeun résonansi.

The High Performance Harmonic Balancers boga prosedur beungkeutan anu ngagunakeun napel kuat sarta elastomer ditingkatkeun pikeun forge beungkeut considerably kuat antara elastomer jeung diaméter jero ring inersia jeung diaméter luar hub. Éta ogé gaduh indikasi waktos anu béda dina permukaan anu dicét hideung. Sakur frékuénsi sareng RPM tina Geter torsi puteran assembly diserep ku ring inersia baja, nu rotates harmonis jeung mesin. Éta ningkatkeun umur crankshaft, ngamungkinkeun mesin ngahasilkeun torsi sareng kakuatan anu langkung ageung.