Chevy ndogo block sfi damper

Vipimo vya hali ya juu vya utendaji vimeundwa kwa madhumuni ya mbio na zinaundwa na chuma.

Kitovu na pete zimegawanywa, tofauti na dampers nyingi za OEM, kuzuia harakati za radial za pete ya nje.

Vipu vya harmonic, pia inajulikana kama pulley ya crankshaft, balancer ya harmonic, crankshaft damper, damper ya torsional au vibration, ni sehemu inayoweza kutatanisha na mara nyingi isiyoeleweka lakini ni sehemu muhimu kwa maisha na utendaji wa injini yako. Haijafungwa kusawazisha injini zinazozunguka, lakini kudhibiti, au 'dampen', injini za kuoanisha zilizoundwa na vibration ya torsional.

Torsion ni kupotosha kwenye kitu kwa sababu ya torque iliyotumika. Kwa mtazamo wa kwanza, crank ya chuma ya stationary inaweza kuonekana kuwa ngumu, hata hivyo wakati nguvu ya kutosha imeundwa, kwa mfano, kila wakati crankshaft inazunguka na moto wa silinda, crank huinama, kubadilika na twists. Sasa fikiria, bastola inakuja kwenye nafasi ya kufa mara mbili kwa mapinduzi, juu na chini ya silinda, fikiria ni nguvu ngapi na athari inayowakilisha kwenye injini. Vibrations hizi za torsional, huunda resonance.

Utendaji wa hali ya juu wa usawa una utaratibu wa kushikamana ambao hutumia wambiso wenye nguvu na elastomer iliyosasishwa ili kuunda dhamana yenye nguvu kati ya elastomer na kipenyo cha ndani cha pete ya inertia na kipenyo cha nje cha kitovu. Pia zina dalili tofauti za wakati juu ya uso ulio na rangi nyeusi. Frequency yoyote na rpm ya vibration ya kusanyiko inayozunguka huingizwa na pete ya chuma ya chuma, ambayo huzunguka kwa kupatana na injini. Inaongeza maisha ya crankshaft, kuwezesha injini kutoa torque kubwa na nguvu.