சிட்ரோயன் சி3 எக்ஸ்ஆர் ஷிப்ட் ஸ்டிக் கியர் நாப் சிட்ரோயன் சி3 எக்ஸ்ஆர்
ஆட்டோமொபைலின் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள உலோக நெம்புகோலுக்கான அனைத்து பெயர்களும் - "கியர் ஸ்டிக்," "கியர் லீவர்," "கியர்ஷிஃப்ட்," அல்லது "ஷிஃப்டர்" - இந்த சொற்றொடர்களின் மாறுபாடுகள். இதன் அதிகாரப்பூர்வ பெயர் டிரான்ஸ்மிஷன் லீவர். ஒரு தானியங்கி கியர்பாக்ஸில், ஒப்பிடக்கூடிய நெம்புகோல் "கியர் செலக்டர்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதேசமயம் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனில் உள்ள ஷிப்ட் லீவர் "கியர் ஸ்டிக்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.
காரின் முன் இருக்கைகளுக்கு இடையில், சென்டர் கன்சோல், டிரான்ஸ்மிஷன் டன்னல் அல்லது நேரடியாக தரையில் கியர் ஸ்டிக் அடிக்கடி வைக்கப்படும் இடம். ஷிப்ட்-பை-வயர் கொள்கையின் காரணமாக, ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆட்டோமொபைல்களில் உள்ள நெம்புகோல் கியர் செலக்டரைப் போலவே இயங்குகிறது, மேலும் புதிய கார்களில், ஷிஃப்டிங் இணைப்பு தேவையில்லை. இது முழு அகல பெஞ்ச் பாணி முன் இருக்கையை அனுமதிக்கும் நன்மையையும் கொண்டுள்ளது. இது பின்னர் பிரபலமடையாமல் போய்விட்டது, ஆனால் வட அமெரிக்க சந்தையில் பல பிக்-அப் டிரக்குகள், வேன்கள் மற்றும் அவசரகால வாகனங்களில் இது இன்னும் காணப்படுகிறது.
சில நவீன ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில், கியர் லீவர் முற்றிலும் "துடுப்புகளால்" மாற்றப்பட்டுள்ளது, இவை ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் இருபுறமும் பொருத்தப்பட்ட ஒரு ஜோடி நெம்புகோல்களாகும், பொதுவாக மின் சுவிட்சுகளை (கியர்பாக்ஸுடன் இயந்திர இணைப்புக்கு பதிலாக) இயக்கும். கியர்களை மேலேயும் மற்றதை கீழேயும் அதிகரிக்கிறது. (அகற்றப்பட்ட) ஸ்டீயரிங் வீலிலேயே "துடுப்புகளை" நிறுவும் தற்போதைய நடைமுறைக்கு முன், ஃபார்முலா ஒன் வாகனங்கள் ஸ்டீயரிங் வீலுக்குப் பின்னால் கியர் ஸ்டிக்கை மூக்கு பாடிவொர்க்கிற்குள் மறைத்து வைத்திருந்தன.
- பகுதி எண்:900400
- பொருள்: ஜிங்க் அலாய்
- மேற்பரப்பு: மேட் சில்வர் குரோம்
