கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் மற்றும் புஷிங்ஸை ஒன்றாக மாற்றுவது ஏன் முக்கியம்

கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் மற்றும் புஷிங்ஸை ஒன்றாக மாற்றுவது ஒரு வாகனத்தை பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கிறது மற்றும் சீராக இயங்குகிறது. இந்த பகுதிகள், சஸ்பென்ஷன் கண்ட்ரோல் கை புஷிங் போன்றவை, வாகனம் ஓட்டுவதிலிருந்து நிலையான மன அழுத்தத்தைத் தாங்குகின்றன. அவற்றைப் புறக்கணிப்பது சீரற்ற கையாளுதல் அல்லது விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும். உதாரணமாக, அணிந்திருக்கும்மேல் மற்றும் கீழ் கட்டுப்பாட்டு கை புஷிங்சீரமைப்பு சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். தொடர்புடைய கூறுகள் கூடLS7 ஹார்மோனிக் பேலன்சர் or வெல்டிங் வார்ப்பிரும்பு வெளியேற்ற பன்மடங்கு, இந்த பாகங்கள் தோல்வியுற்றால் கூடுதல் திரிபுகளை எதிர்கொள்ளக்கூடும்.

இடைநீக்க கட்டுப்பாட்டு கை புஷிங் மற்றும் அதன் பங்கைப் புரிந்துகொள்வது

சஸ்பென்ஷன் கண்ட்ரோல் கை புஷிங் என்றால் என்ன?

A இடைநீக்க கட்டுப்பாட்டு கை புஷிங்ஒரு வாகனத்தின் இடைநீக்க அமைப்பின் சிறிய ஆனால் அத்தியாவசிய பகுதியாகும். இது கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்களை நெகிழ்வுத்தன்மையை அனுமதிக்கும் போது காரின் சட்டகம் அல்லது உடலுடன் இணைக்கிறது. இந்த புஷிங்ஸ் சாலையிலிருந்து அதிர்ச்சிகளையும் அதிர்வுகளையும் உறிஞ்சி, மென்மையான சவாரி உறுதி செய்கிறது. சரியான சீரமைப்பை பராமரிக்கவும் அவை உதவுகின்றன, இது மற்ற இடைநீக்க கூறுகளில் உடைகளை குறைக்கிறது. அவர்கள் இல்லாமல், சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் கடுமையானதாக இருக்கும், மேலும் வாகனத்தின் கையாளுதல் பாதிக்கப்படும்.

சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் ஆயுதங்கள் மற்றும் புஷிங்ஸ் எவ்வாறு ஒன்றிணைந்து செயல்படுகின்றன

கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் மற்றும் புஷிங்ஸ் ஒரு குழுவை உருவாக்குகின்றன, இது இடைநீக்க அமைப்பு சரியாக செயல்படுகிறது. கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் கட்டமைப்பை வழங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் புஷிங்ஸ் மெத்தைகளாக செயல்படுகின்றன. ஒன்றாக, அவை சாலை தாக்கங்களை உறிஞ்சி, சக்கரங்களை மேலும் கீழும் சீராக நகர்த்த அனுமதிக்கின்றன. நிலைத்தன்மை மற்றும் திசைமாற்றி கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்க இந்த இயக்கம் முக்கியமானது, குறிப்பாக கூர்மையான திருப்பங்கள் அல்லது சீரற்ற ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் போது. மற்ற பகுதிகளின் மன அழுத்தத்தைக் குறைப்பதன் மூலம், அவை இடைநீக்க அமைப்பின் வாழ்க்கையையும் நீட்டிக்கின்றன.

கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் மற்றும் புஷிங்ஸில் உடைகள் மற்றும் கிழிக்க பொதுவான காரணங்கள்

பல காரணிகள் வழிவகுக்கும்அணிந்த கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் மற்றும் புஷிங். காலப்போக்கில், ரப்பர் அல்லது பாலிமர்கள் போன்ற மென்மையான பொருட்கள் நிலையான மன அழுத்தத்தால் சிதறலாம் அல்லது கிழிக்கலாம். சீரற்ற டயர் உடைகள், சத்தம் அல்லது ஸ்டீயரிங் ஒரு தளர்வான உணர்வை ஓட்டுநர்கள் கவனிக்கலாம். இந்த அறிகுறிகள் பெரும்பாலும் புஷிங்ஸ் இனி அதிர்ச்சிகளை திறம்பட உறிஞ்சாது என்பதைக் குறிக்கிறது. சரிபார்க்கப்படாமல் இருந்தால், இந்த உடைகள் இடைநீக்கம் மற்றும் திசைமாற்றி கூறுகளுக்கு கூடுதல் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும், இது அதிக விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் மற்றும் புஷிங்ஸை ஜோடிகளாக மாற்றுவது ஏன் நன்மை பயக்கும்

இடைநீக்க சமநிலை மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையை பராமரிக்கிறது

கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் மற்றும் புஷிங்ஸை ஜோடிகளாக மாற்றுவது இடைநீக்க அமைப்பு சீரானதாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. ஒரு பக்கம் மாற்றப்படும்போது, ​​மற்றொன்று அணியும்போது, ​​இடைநீக்கம் சீரற்றதாகிவிடும். இந்த ஏற்றத்தாழ்வு வாகனத்தின் ஸ்திரத்தன்மையை பாதிக்கிறது, குறிப்பாக திருப்பங்களின் போது அல்லது சமதளம் நிறைந்த சாலைகளில். இரு கூறுகளையும் ஒன்றாக மாற்றுவதன் மூலம், ஓட்டுநர்கள் நிலையான செயல்திறனை பராமரிக்கலாம் மற்றும் இடைநீக்க அமைப்பில் தேவையற்ற அழுத்தத்தைத் தவிர்க்கலாம்.

சமச்சீர் கையாளுதல் மற்றும் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக புஷிங்ஸை ஜோடிகளாக அல்லது கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் போன்ற பிற கூறுகளுடன் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

கூடுதலாக, இந்த நடைமுறை சீரற்ற டயர் உடைகளைத் தடுக்கிறது மற்றும் ஓட்டுநர் வசதியை மேம்படுத்துகிறது. நன்கு சீரான இடைநீக்க அமைப்பு வாகனத்தை சீராக, அதிக வேகத்தில் கூட வைத்திருக்கிறது, ஒட்டுமொத்த பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது.

வாகன சீரமைப்பு மற்றும் கையாளுதலை மேம்படுத்துகிறது

அணிந்த கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் மற்றும் புஷிங்ஸ் வாகனத்தின் சீரமைப்பைத் தூக்கி எறியலாம், இதனால் துல்லியமாக வழிநடத்துவது கடினம். தவறாக வடிவமைத்தல் பெரும்பாலும் ஒரு "இழுக்கும்" உணர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது, அங்கு கார் ஒரு பக்கத்திற்கு நகர்கிறது. இந்த பகுதிகளை ஜோடிகளாக மாற்றுவது சரியான சீரமைப்பை மீட்டெடுக்கிறது, மேலும் மென்மையான கையாளுதலை உறுதி செய்கிறது.

சஸ்பென்ஷன் கண்ட்ரோல் கை புஷிங் நல்ல நிலையில் இருக்கும்போது, ​​அது கட்டுப்பாட்டுக் கையை பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கிறது. இந்த ஸ்திரத்தன்மை சக்கரங்களை நோக்கமாகக் கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கிறது, கூர்மையான திருப்பங்கள் அல்லது சீரற்ற நிலப்பரப்புக்கு செல்ல ஓட்டுநரின் திறனை மேம்படுத்துகிறது. ஒழுங்காக சீரமைக்கப்பட்ட வாகனம் வாகனம் ஓட்டுவது நல்லது என்பது மட்டுமல்லாமல் மற்ற சஸ்பென்ஷன் கூறுகளில் உடைகளையும் குறைக்கிறது.

டயர்கள் மற்றும் பிற கூறுகளில் முன்கூட்டியே உடைகளைத் தடுக்கிறது

கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் மற்றும் புஷிங்ஸை ஒன்றாக மாற்றத் தவறினால் அசாதாரண டயர் உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும். சஸ்பென்ஷன் வடிவியல் முடக்கப்பட்டால், டயர்கள் சமமாக அணிந்துகொண்டு, அவற்றின் ஆயுட்காலம் குறைகின்றன. ரப்பர் புஷிங், குறிப்பாக, காலப்போக்கில் மோசமடைகிறது, இதனால் கட்டுப்பாட்டுக் கை அதன் நிலையை இழக்க நேரிடும். இந்த தவறான வடிவமைப்பானது டயர்கள் மீது கூடுதல் அழுத்தத்தை அளிக்கிறது, இது முன்கூட்டிய உடைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

• சஸ்பென்ஷன் வடிவியல் பராமரிக்கப்படாவிட்டால் டயர்கள் முன்கூட்டியே சோர்வடையலாம்.
• அணிந்த கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் மற்றும் புஷிங்ஸ் முறையற்ற சீரமைப்பு காரணமாக அசாதாரண டயர் உடைகளை ஏற்படுத்தும்.
• இந்த கூறுகளை ஒன்றாக மாற்றுவது சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் திறம்பட செயல்படுவதை உறுதி செய்கிறது, டயர்கள் மற்றும் பிற பகுதிகளைப் பாதுகாக்கிறது.

ஒரே நேரத்தில் கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் மற்றும் புஷிங்ஸ் இரண்டையும் நிவர்த்தி செய்வதன் மூலம், ஓட்டுநர்கள் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளைத் தவிர்க்கலாம் மற்றும் அவர்களின் டயர்களின் ஆயுளை நீட்டிக்க முடியும். இந்த செயல்திறன்மிக்க அணுகுமுறை வாகனத்தை சீராக இயங்க வைத்திருக்கிறது மற்றும் எதிர்கால பராமரிப்பு தலைவலிகளைக் குறைக்கிறது.

ஒரே ஒரு கட்டுப்பாட்டு கை அல்லது புஷிங் மட்டுமே மாற்றும் அபாயங்கள்

சீரற்ற உடைகள் மற்றும் சீரமைப்பு சிக்கல்கள்

ஒன்றை மாற்றுவதுகை அல்லது புஷிங் கட்டுப்பாட்டுஇடைநீக்க அமைப்பின் சமநிலையை தூக்கி எறியலாம். இந்த ஏற்றத்தாழ்வு பெரும்பாலும் சமரசம் செய்யப்பட்ட இடைநீக்க வடிவவியலுக்கு வழிவகுக்கிறது, இது வாகனம் எவ்வாறு கையாளுகிறது என்பதை பாதிக்கிறது. சீரற்ற டயர் உடைகள் அல்லது மோசமான திசைமாற்றி பதிலை ஓட்டுநர்கள் கவனிக்கலாம். காலப்போக்கில், இந்த தவறான வடிவமைப்பானது மற்ற இடைநீக்க கூறுகளுக்கு கூடுதல் அழுத்தத்தை அளிக்கிறது, இது கூடுதல் சேதத்தின் வாய்ப்பை அதிகரிக்கும்.

• ஒரு கூறுகளை மட்டுமே மாற்றுவது இதன் விளைவாக ஏற்படலாம்:
  • சீரற்ற டயர் உடைகள், குறிப்பாக விளிம்புகளில்.
  • மோசமான கையாளுதல், வாகனத்தை கட்டுப்படுத்த கடினமாக்குகிறது.
  • இடைநீக்க பாகங்களில் கூடுதல் திரிபு, முன்கூட்டிய தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது.

ஒற்றை கட்டுப்பாட்டுக் கையை மாற்றிய பின், சீரமைப்பு சிக்கல்கள் எழக்கூடும். எடுத்துக்காட்டாக, சீரமைப்பு சரிசெய்யப்படாவிட்டால் டயர்கள் சமமாக அணியக்கூடும். அத்தகைய பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு டயர் உடைகளை கண்காணிப்பது மிக முக்கியமானதாகிறது. இருப்பினும், கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் அல்லது புஷிங் இரண்டையும் ஒன்றாக மாற்றுவது இடைநீக்க வடிவியல் அப்படியே இருப்பதை உறுதி செய்கிறது, இந்த சிக்கல்களைத் தடுக்கிறது.

பாதுகாப்பு அபாயங்களின் ஆபத்து அதிகரித்தது

இடைநீக்க கூறுகளில் சீரற்ற உடைகள் செயல்திறனை மட்டும் பாதிக்காது - இது பாதுகாப்பு அபாயங்களையும் உருவாக்குகிறது. தவறாக வடிவமைக்கப்பட்ட இடைநீக்கம் கொண்ட ஒரு வாகனம் இழுவை இழக்கக்கூடும், குறிப்பாக ஈரமான அல்லது வழுக்கும் சாலைகளில். இது சறுக்குதல் அல்லது கட்டுப்பாட்டை இழப்பதற்கான வாய்ப்புகளை அதிகரிக்கிறது. ஓட்டுநர்கள் நீண்ட தூரத்தை அனுபவிக்கக்கூடும், இது அவசரநிலைகளில் ஆபத்தானது.

• முக்கிய பாதுகாப்பு கவலைகள் பின்வருமாறு:
  • இழுவைக் குறைக்கப்பட்டு, பாதுகாப்பாக நிறுத்த அல்லது வழிநடத்துவது கடினமானது.
  • மோசமாக கையாளுதல் காரணமாக விபத்துக்களின் ஆபத்து அதிகரித்துள்ளது.
  • கூர்மையான திருப்பங்கள் அல்லது திடீர் தடைகளை வழிநடத்துவதில் சிரமம்.

By இரண்டு கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்களையும் மாற்றுகிறதுஅல்லது புஷிங்ஸ் அதே நேரத்தில், ஓட்டுநர்கள் இந்த அபாயங்களைத் தவிர்க்கலாம் மற்றும் தங்கள் வாகனங்கள் மீது சிறந்த கட்டுப்பாட்டைப் பேணலாம்.

அதிக நீண்ட கால பழுதுபார்க்கும் செலவுகள்

ஒரு கட்டுப்பாட்டு கை அல்லது புஷிங் மட்டுமே ஆரம்பத்தில் செலவு குறைந்ததாகத் தோன்றும் அதே வேளையில், இது பெரும்பாலும் நீண்ட காலத்திற்கு அதிக செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. தவறாக வடிவமைக்கப்பட்ட இடைநீக்கம் சீரற்ற டயர் உடைகளை ஏற்படுத்தும், ஓட்டுநர்கள் டயர்களை அடிக்கடி மாற்றும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறார்கள். கூடுதலாக, பிற இடைநீக்க கூறுகளில் சேர்க்கப்பட்ட திரிபு சாலையில் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

• நீண்டகால நிதி தாக்கங்கள் பின்வருமாறு:
  • முன்கூட்டிய டயர் உடைகள், மாற்று செலவுகளை அதிகரிக்கும்.
  • சமரசம் செய்யப்பட்ட இடைநீக்க நிலைத்தன்மை காரணமாக கூடுதல் பழுது.
  • இரண்டு கூறுகளும் ஒன்றாக மாற்றப்படாவிட்டால் மீண்டும் மீண்டும் சீரமைப்புகளின் தேவை.

கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் அல்லது புஷிங் இரண்டையும் ஒரே நேரத்தில் மாற்றுவது சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் திறமையாக செயல்படுவதை உறுதி செய்கிறது. இந்த செயல்திறன்மிக்க அணுகுமுறை எதிர்கால சிக்கல்களைத் தடுப்பதன் மூலமும், பிற கூறுகளின் ஆயுளை நீட்டிப்பதன் மூலமும் பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது.

கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் மற்றும் புஷிங்ஸை எப்போது மாற்றுவது என்பதை அடையாளம் காணுதல்

அணிந்த கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் மற்றும் புஷிங்ஸின் அறிகுறிகள்

கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் மற்றும் புஷிங்பல குறிப்பிடத்தக்க சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். வழுக்கை புள்ளிகள் அல்லது குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் அதிகப்படியான ஜாக்கிரதையான உடைகள் போன்ற சீரற்ற டயர் உடைகளை ஓட்டுநர்கள் கவனிக்கக்கூடும். ஸ்டீயரிங், தளம் அல்லது இருக்கைகளில் அதிகரித்த அதிர்வுகள், குறிப்பாக புடைப்புகளுக்கு மேல் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​பெரும்பாலும் மோசமடைவது புஷிங்ஸை சமிக்ஞை செய்கின்றன. திருப்பங்களின் போது அல்லது கடினமான சாலைகளில் ஒலிகளைத் தட்டுவது அல்லது தட்டுவது பொதுவான குறிகாட்டிகளாகும்.

அணிந்த புஷிங்ஸைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான மற்றொரு வழி, கட்டுப்பாட்டுக் கையில் அதிகப்படியான இயக்கத்தை சரிபார்க்கிறது. கட்டுப்பாட்டு கை ஒரு அங்குலத்தின் 1/8 க்கு மேல் மாற்றினால், மாற்றுவதற்கான நேரம் இது. ஒரு எளிய சோதனையானது குறிப்பிடத்தக்க இயக்கத்திற்கான கட்டுப்பாட்டுக் கையை கவனிக்கும் போது யாராவது ஸ்டீயரிங் திருப்பப்படுவதை உள்ளடக்குகிறது.

உதவிக்குறிப்பு: இந்த அறிகுறிகளை புறக்கணிப்பது மிகவும் கடுமையான இடைநீக்க சிக்கல்கள் மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

வழக்கமான வாகன ஆய்வுகளின் முக்கியத்துவம்

வழக்கமான வாகன ஆய்வுகள்முன்கூட்டியே இடைநீக்க சிக்கல்களைப் பிடிப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கவும். சஸ்பென்ஷன் முறையை வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது அல்லது ஒவ்வொரு 12,000 மைல்களுக்கும் ஆய்வு செய்ய நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். இந்த ஆய்வுகளின் போது, ​​மெக்கானிக்ஸ் எல்லாம் சரியாக செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய அதிர்ச்சிகள், ஸ்ட்ரட்கள் மற்றும் ஆயுதங்களைக் கட்டுப்படுத்துதல் போன்ற கூறுகளை சரிபார்க்கிறது.

வழக்கமான ஆய்வுகள் அணிந்த புஷிங்ஸை அடையாளம் காண உதவுகின்றன அல்லது அவை சீரமைப்பு பிரச்சினைகள் அல்லது சீரற்ற டயர் உடைகளை ஏற்படுத்துவதற்கு முன்பு அவற்றை கட்டுப்படுத்துகின்றன. பராமரிப்புடன் செயலில் இருப்பது எதிர்பாராத முறிவுகள் மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளிலிருந்து இயக்கிகளை காப்பாற்ற முடியும்.

துல்லியமான நோயறிதல் மற்றும் மாற்றீட்டிற்கான ஒரு மெக்கானிக்கைக் கலந்தாலோசித்தல்

அணிந்த கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் அல்லது புஷிங்ஸைக் கண்டறியும்போது, ​​தொழில்முறை இயக்கவியல் பல முறைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இடைநீக்க கூறுகளில் அதிகப்படியான இயக்கத்தை சரிபார்க்க அவை பெரும்பாலும் காட்சி ஆய்வுகளை செய்கின்றன. சீரற்ற டயர் உடைகள், அதிகரித்த அதிர்வுகள் மற்றும் கூர்மையான சத்தங்கள் ஆகியவை கூடுதல் தடயங்கள் இயக்கவியல் கருத்தில் கொள்ளப்படுகின்றன.

யாரோ ஸ்டீயரிங் வீலை மாற்றும்போது மெக்கானிக்ஸ் கட்டுப்பாட்டுக் கையை கவனிக்கலாம். கை கணிசமாக நகர்ந்தால், புஷிங் மாற்றீடு தேவை என்பதற்கான தெளிவான அறிகுறியாகும். ஒரு மெக்கானிக்கைக் கலந்தாலோசிப்பது துல்லியமான நோயறிதல் மற்றும் சரியான நிறுவலை உறுதி செய்கிறது, இடைநீக்க அமைப்பை மேல் வடிவத்தில் வைத்திருக்கிறது.

கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் மற்றும் புஷிங்ஸை ஒன்றாக மாற்றுவது வாகனங்களை பாதுகாப்பாகவும், சீரானதாகவும், செலவு குறைந்ததாகவும் வைத்திருக்கிறது.

• இது சரியான இடைநீக்க வடிவவியலை உறுதி செய்கிறது மற்றும் டயர்கள் மற்றும் பிற பகுதிகளில் முன்கூட்டியே உடைகளைத் தடுக்கிறது.
• மீண்டும் மீண்டும் சீரமைப்புகளைத் தவிர்ப்பதன் மூலம் வாகன உரிமையாளர்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்துகிறார்கள்.

பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை பராமரிக்க சரியான நேரத்தில் மாற்றீடுகள் மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்பை தொழில் வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். துல்லியமான பழுதுபார்ப்புகளுக்கு எப்போதும் ஒரு மெக்கானிக்கை அணுகவும்.

கேள்விகள்

கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் அல்ல, புஷிங் மட்டுமே மாற்றப்பட்டால் என்ன ஆகும்?

புஷிங்ஸை மாற்றுவது அணிந்த கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்களை விட்டுச்செல்லும். இந்த பொருத்தமின்மை சீரற்ற இடைநீக்க செயல்திறனை ஏற்படுத்தக்கூடும் மற்றும் பிற கூறுகளில் முன்கூட்டியே உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

ஆயுதங்களையும் புஷிங்ஸை எத்தனை முறை ஆய்வு செய்ய வேண்டும்?

ஆண்டுதோறும் அல்லது ஒவ்வொரு 12,000 மைல்களுக்கும் அவற்றை ஆய்வு செய்ய நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். வழக்கமான காசோலைகள் ஆரம்பத்தில் உடைகளை பிடிக்க உதவுகின்றன மற்றும் சாலையில் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளைத் தடுக்கின்றன.

அணிந்த கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் அல்லது புஷிங் எரிபொருள் செயல்திறனை பாதிக்க முடியுமா?

ஆம், அணிந்த பகுதிகளால் ஏற்படும் தவறாக வடிவமைக்கப்பட்ட இடைநீக்கம் உருளும் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது. இது எரிபொருள் செயல்திறனைக் குறைக்கும் மற்றும் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு குறைந்த சிக்கனமாக இருக்கும்.