Chevy Small Block SFI Damper

Ang High Performance Harmonic Balancers ay idinisenyo para sa mga layunin ng karera at binubuo ng bakal.

Ang hub at singsing ay splined, hindi tulad ng karamihan sa OEM damper, upang ihinto ang radial na paggalaw ng panlabas na singsing.

Ang Harmonic Dampers, na kilala rin bilang crankshaft pulley, harmonic balancer, crankshaft damper, torsional damper o vibration damper, ay isang potensyal na nakakalito at madalas na hindi maunawaang bahagi ngunit ito ay isang kritikal na bahagi sa kahabaan ng buhay at pagganap ng iyong engine. Ito ay hindi angkop upang balansehin ang mga makina na umiikot na masa, ngunit upang makontrol, o 'magbasa-basa', ang mga harmonika ng makina na nilikha ng torsional vibration.

Ang pamamaluktot ay ang pag-twist sa isang bagay dahil sa isang inilapat na metalikang kuwintas. Sa unang sulyap, ang isang nakatigil na steel crank ay maaaring mukhang matibay, gayunpaman kapag ang sapat na puwersa ay nilikha, halimbawa, sa bawat oras na ang crankshaft ay umiikot at ang isang silindro ay pumuputok, ang crank ay yumuko, bumabaluktot at umiikot. Ngayon isaalang-alang, ang isang piston ay dumating sa isang dead stop dalawang beses bawat rebolusyon, sa itaas at ibaba ng silindro, isipin kung gaano karaming puwersa at epekto ang kinakatawan sa isang makina. Ang mga torsional vibrations na ito, ay lumilikha ng resonance.

Ang High Performance Harmonic Balancers ay may pamamaraan ng pagbubuklod na gumagamit ng malakas na adhesive at isang na-upgrade na elastomer para makabuo ng mas malakas na bono sa pagitan ng elastomer at ng panloob na diameter ng inertia ring at ng panlabas na diameter ng hub. Mayroon din silang natatanging mga indikasyon ng oras sa ibabaw ng itim na pininturahan. Anumang dalas at RPM ng umiikot na torsion vibration ng pagpupulong ay hinihigop ng bakal na inertia ring, na umiikot na naaayon sa makina. Pinapataas nito ang habang-buhay ng crankshaft, na nagbibigay-daan sa makina na makagawa ng mas malaking torque at lakas.