Кечкенә блок SFI дамперы

Perгары җитештерүчәнлек гармоник баланслары чабыш максатларында эшләнгән һәм корычтан тора.

Тышкы боҗраның радиаль хәрәкәтен туктатыр өчен, күпчелек OEM дамперларыннан аермалы буларак, хаб һәм боҗралар сызылган.

Гармоник дамперлар, шулай ук ​​кранч вагоны, гармоник балансер, кранч вал дамперы, торсиональ дампер яки тибрәнү дамперы буларак та билгеле, потенциаль буталчык һәм еш аңлашылмаган өлеш, ләкин двигательнең озын гомерлелеге һәм эшләве өчен мөһим компонент. Ул двигательләрнең әйләнүче массасын тигезләү өчен түгел, ә торсиональ тибрәнү аркасында барлыкка килгән двигатель гармоникасын контрольдә тоту өчен.

Борылу - кулланылган момент аркасында объектта борылу. Беренче карашка, стационар корыч кран каты булып күренергә мөмкин, ләкин җитәрлек көч барлыкка килгәндә, мәсәлән, кранч вал әйләнгәндә һәм цилиндр ут кабызганда, кран бөкләнә, флекслар һәм борылышлар. Хәзер уйлап карагыз, поршень революциягә ике тапкыр үле тукталышка килә, цилиндрның өске һәм аскы өлешендә, двигательдә күпме көч һәм тәэсир ясавын күз алдыгызга китерегез. Бу торсиаль тибрәнүләр резонанс тудыралар.

Perгары җитештерүчәнлек гармоник баланслары бәйләү процедурасына ия, ул көчле ябыштыргыч һәм яңартылган эластомер куллана, эластомер белән инерция боҗрасының эчке диаметры һәм хабның тышкы диаметры арасында шактый көчлерәк бәйләнеш булдыру өчен. Аларның шулай ук ​​кара буялган өслегендә вакыт күрсәткечләре бар. Әйләнүче монтажның торсион тибрәнүенең теләсә нинди ешлыгы һәм RPM двигатель белән гармониядә әйләнүче корыч инерция боҗрасы белән үзләштерелә. Ул кранч валының гомер озынлыгын арттыра, двигательгә зуррак момент һәм көч чыгарырга мөмкинлек бирә.