Кечкенә блок шеви 350 икеләтә самолет һава аермасы

Туры инъекция двигателе белән, кабул итү манифентында төп эш урынын яки бер үк ябыштыргыч катнашманы һәр цилиндрның башын кабул итү портына кадәр. Двигательнең эшчәнлеген һәм эффективлыгын максимальләштерү өчен, хәтта тарату да бик мөһим.

Керү Манясы, кабул итү ачуы буларак та билгеле, шулай ук ​​цилиндрларга ягулык / һава катнашмасын тәкъдим итүче двигатель компоненты.

Чистарту манифольд, киресенчә, берничә цилиндрдан газистларны азрак торбалардан азрак торалар, кайвакыт бер генә.

Керү манифольдның төп роле янган катнашманы яки цилиндр портына турыдан-туры инъекция двигательдә (лар) тарату. Двигательнең эффективлыгын һәм чыгышын оптимальләштерү өчен тарату өчен тарату бик мөһим.

Эчке яну двигателе булган һәр транспортта, янклау процессында мөһим роль уйный.

Керү ачуы буенча, ул өч вакытлы компонентта, һавада катнаш ягулык, очкын һәм яну, сулыш алу өчен эшләнгән эчке яну двигателе мөмкинлек бирә. Тубалар сериясеннән тора, бу трубалар сериясеннән торган кабул итү манифалы булуын тәэмин итә, двигательнең барлык цилиндрларга тигез китерелүен тәэмин итә. Бу һава яну процессының беренче инсультында кирәк.

Керү манифольд шулай ук ​​двигательне бик кызып тору өчен цилиндр суынында булыша. Манифольд суыткыч башларга ябыштыргычларны цилиндр башларына юнәлтә, анда ул җылылыкны үзләштерә һәм двигатель температурасын киметә.