Кечкенә блок шеви (SBC) - 1955-нче елда кереш сүзеннән көчәйтелгән сансыз машина белән эшләнгән. Дистә еллар дәвамында ул күпкырлы булган, һәм ул күпкырлы, ышанычлылык, югары җитештерүчәнлек өчен потенциал арасында фаворит булды. СБКның чыгышын сизелерлек көчәйтә алырлык иң критик компонентларның берсеачулану. Бу статья двигатель көчен һәм ягулык нәтиҗәлелеген күтәрүдә ачуы чыккан ролен дәвам итә, төрле төрләр бар, сезнең ихтыяҗларыгыз өчен дөресне ничек сайларга.
Интанак манифольсенең ролен аңлау
Керү Манифольд эчке яну двигателендә бик мөһим компонент. Двигатель цилиндрларына карбюрор яки троттл тәненнән авиаташкыч ягулык катнашмасын тапшыру өчен җаваплы. Керүнең эксплуатацияләү һәм эффективлыгы двигательнең приборын билгеләүдә мөһим роль уйнауда мөһим роль уйнауда мөһим роль уйнауда мөһим роль уйнауда мөһим роль уйнауда мөһим роль уйный.
Кечкенә блок шеви двигательләре өчен кабул итү ачуы аеруча мөһим, чөнки двигательнең сулыш алу сәләтен чикли яки көчәйтә ала. Яхшы эшләнгән Офольт Двигательнең күләмен яхшыртырга мөмкин, аны күбрәк һавада һәм ягулык алырга мөмкинлек бирә, бу яхшырак яну һәм күбрәк көч китерә.
Кечкенә блок чеви өчен ачулану төрләре
Кечкенә блок чек двигательләре өчен берничә төрле белешләү бар, аларның һәрберсе эшне аеру өчен эшләнгән. Төп төрләр:
1. Бер самолетны ачып җибәрү
Бер самолетны ачып җибәрү манарасы өчен югары җитештерүчәнлекләр өчен эшләнгән, анда максималь ат көче төп максат. Бу күренештә зур двигатель цилиндрларын тыя торган зур, ачык пленум бар. Дизайн һава агымы чикләүләрен киметә, югарырак RPMS һәм күбрәк көч куя. Ләкин, бер самолет күбәләкләре гадәттә түбән дәрәҗәле, аларны урам куллану өчен азрак идеаль, тамчы борчылу өчен идеаль.
Төп өстенлекләр:
• RPM электр энергиясе.
• Ярышлар һәм югары җитештерүчән двигательләр өчен идеаль.
Фикерләр:
• аз бәядән киметелде.
• Көндәлек машина йөртү яки тарту кушымталары өчен яраксыз.
2. Ике самолеттан баш тарту манифольд
Ике самолетны ачуландыручылар көч һәм тамаша балансы өчен эшләнгән. Аларда двигатель цилиндрларын ашатучы ике аерым плензал күрсәтәләр, бу түбән дәрәҗәле моментны яхшыртырга ярдәм итә, һаман да югары дәрәҗәдәге көч бирә. Ике самолеттань күппочмаклар еш урам белән идарә итүче машиналар өчен яки киңрәк энергия төркемен таләп иткән двигательләр өчен өстенлекле сайлау.
Төп өстенлекләр:
• түбән бәяне яхшыртты.
• Урам кушымталары өчен яхшырак тамаша.
Фикерләр:
• бер самолеттан бер үк югары RPM көченә бирелмәскә мөмкин.
• Көндәлек машина йөртү һәм уртача күрсәткеч өчен идеаль.
3. Туннель Рамны ачуландыр
Туннель Рам БАРЫ ВАКЫТЛАРмаксималь һава агымы өчен эшләнгән һәм гадәттә джейж чабышында яки башка югары җитештерүчән кушымталарда кулланыла. Бу күренештә биек, цилиндрларга туры һавага рөхсәт биргән биек, туры йөгерүчеләр бар. Дизайн югары RPM күрсәткечләре өчен оптимальләштерелгән, кечкенә блок шеви двигателеннән максималь көч чыгарырга мөмкинлек бирә.
Төп өстенлекләр:
• югары RPMларда максималь һава агымы һәм ат көче.
• Атырану һәм конкуренция өчен идеаль.
Фикерләр:
• Урамда аз вакытлы күрсәткечләр өчен практик түгел.
• Биек дизайн аркасында капотка модификация таләп итә.
Чыгымның күбесе ничек двигатель күрсәткечләренә тәэсир итә
Чыгымлы манифольдның дизайны двигательнең эш үзенчәлекләренә турыдан-туры йогынты ясый. Менә алынгы дизайнның төрле яклары, двигательгә ничек тәэсир итә ала:
1. Йөгерүче озынлыгы һәм диаметры
Оешак дин йөртүчеләренең озынлыгы һәм диаметры двигатель эшенә зур йогынты ясарга мөмкин. Озын йөгерүчеләр түбән бәяне көчәйтә, кыска йөгерүчеләр югары RPM көче өчен яхшырак. Шулай ук, йөгерүчеләрнең диаметры һава агымына тәэсир итә; Зур диаметрлар күбрәк һавага юл куя, ләкин түбән чыгыш ясаган һава тизлеген киметә ала.
2. Пленум күләме
Пленум - йөгерүчеләргә таралганчы һава җыелган палатасы. Зур пленум күләме зур һаваны зур резерв белән тәэмин итеп югарырак рмдларга булыша ала. Ләкин, бик зур пленум җавапны киметергә һәм аз очлы моментны киметергә, аны урам кушымталары өчен яраксыз итә ала.
3. Материал һәм төзелеш
Керү манифольдлары гадәттә алюминийдан ясалган, бу көчле көч, авырлык, җылылык таралу балансын тәкъдим итә. Ләкин, шулай ук тәнкыйтьне киметә һәм җылылык каршылыгын яхшырту өчен композицион һәм пластик күбәкләр бар. Материалны сайлау спектакльгә дә, ныклыкка да, аеруча югары эшлекле кушымталарда да кагылырга мөмкин.
Кечкенә блок чеви өчен дөрес кабул итү манифольдын сайлау
Кечкенә блок шевы өчен дөрес кабул итү манифольдын сайлау берничә фактордан тора, шул исәптән сезнең максатчан куллану, двигатель спецификацияләре, башкару максатлары. Менә истә тотылу өчен ниндидер төп уйлар:
1. Ниятләнгән куллану
Әгәр сезнең SBC-эш белән идарә итүче машина беренче чиратта урам йөртү өчен кулланылса, икеләтә яссылыкны күчерү, мөгаен, иң яхшы сайлау. Бу аз очлы һәм югары бәяле югары баланс бирә, аны көндәлек куллану өчен яраклы иттеләр. Чистарту яки югары җитештерүчән төзү өчен бер самолет яки тоннель рам манифольдлары урынлы булырга мөмкин.
2. Двигатель спецификасы
Күчерү, Камшафт профиле, һәм сезнең двигательнең кысу коэффициенты иң яхшы эшләгән кабул итү төренә тәэсир итәчәк. Мәсәлән, югары күтәрелгән камшафт белән двигатель бер самолет образыннан файдалана ала, ә йомшак көйләү икеләтә корпус оча ала.
3. Эшчәнлек максатлары
Әгәр дә ат аша максималь максат булса, аеруча югары RPMS, бер самолетның бер самолеты, бер самолетның ачуы иң яхшы вариант булачак. Ләкин, сез киңрәк энергия төркемен эзлисез икән, RPMS буенча яхшы чыгыш ясый торган киң таралган энергия төркемен эзлисез икән, икеләтә самолеты, мөгаен, яхшырак сайлау.
Урнаштыру киңәшләре һәм иң яхшы тәҗрибә
Кечкенә блок чәйегез өчен дөрес кабул итү манифолькны сайлап, дөрес урнаштыру оптималь эшләрне тәэмин итү өчен бик мөһим. Менә кайбер киңәшләр һәм иң яхшы практикалар:
1. Surfaceир өстендә әзерлек
Яңа кабул итүне урнаштырганчы, двигатель блогындагы кыллы өслекләрнең чиста һәм башка чүп-чар яки иске сенаж материалыннан азат булуына инаныгыз. Бу тиешле мөһерне тәэмин итәргә һәм вакуум агып чыгуын булдырырга ярдәм итәчәк.
2. Кештерү сайлау
Тиешле савытны сайлау дөрес мөһер өчен мөһим. Ашказаны манифольд һәм цилиндрның баш портларына туры килгән югары сыйфатлы савыт кулланыгыз. Кайбер очракларда сезгә иң яхшы мөһергә ирешү өчен сезгә калынрак яки нечкә профиль белән савыт кулланырга кирәк булыр.
3. Теннек спецификасы
Чыгып киткәч, Intake Bibold'ны BORT, җитештерүче тәкъдим ителгән Тычкан спецификасына иярегез. Артык кыскарту беренбуллаштыру яки цилиндр башларына зыян китерергә мөмкин, капланган вакытта агып чыгу һәм начар эшгә китерергә мөмкин.
4. Вакуум агып чыгуын тикшерегез
Урнаштырганнан соң, кабул итү манифольдында бернинди вакуум агып чыгу мөһим. Вакуум агып чыгу начар двигатель күрсәткечләренә, тупас эшләрне, ягулык нәтиҗәлелеген киметергә мөмкин. Дөрес мөһерне тәэмин итү өчен вакуум үлчәү яки төтен тестын кулланыгыз.
Йомгаклау
Керү манифольгы - мөһим компонент, ул кечкенә блок шеви двигателе эшенә зур йогынты ясый ала. Уң якны сайлап, тиешле монтажны сайлап, сез өстәмә көчне ачып, ягулык нәтиҗәлелеген күтәрә аласыз, урам машинасы яки югары җитештерүчән машина төзисезме? Сез бер самолетны, икеләтә самолетны, яки тоннель мифольдны сайласагыз, һәр типның двигатель эшчәнлеген аңлау сезгә мәгълүматлы карар кабул итәргә һәм SBC-ның иңегездән файдаланырга ярдәм итәчәк.
Двигатель сезнең ихтыяҗларыгызга мөгамәлә иткән югары сыйфатлы ачуны инвестицияләү - кечкенә блок чәйге планын арттыру өчен иң эффектив ысулларның берсе. Уң төзелеше белән, сез ат көче, яхшырак троттл җавапны яхшырта аласыз, һәм гомумән ачу яхшыра аласыз.
Пост вакыты: Авг-19-2024