Ручка перемикання передач Borgward Borgward BX7

Його також називають «важіль коробки передач», «важіль коробки передач», «рукоятка перемикання передач» або «перемикач», оскільки це металевий важіль, який з’єднаний з трансмісією автомобіля. Важіль трансмісії - це його офіційна назва. У той час як механічна коробка передач використовує важіль перемикання передач, автоматична коробка передач має подібний важіль, відомий як «селектор передач».

Важелі перемикання передач найчастіше знаходяться між передніми сидіннями автомобіля, на центральній консолі, в тунелі трансмісії або безпосередньо на підлозі. , В автомобілях з автоматичною коробкою передач важіль функціонує більше як селектор передач, і в сучасних автомобілях не обов’язково має важіль для перемикання передач завдяки принципу перемикання за дротом. Він має додаткову перевагу в тому, що дозволяє розмістити переднє сидіння у вигляді лавки на всю ширину. З тих пір він впав у немилість, хоча його все ще можна широко знайти на північноамериканському ринку пікапів, фургонів, автомобілів швидкої допомоги. Перемикач на приладовій панелі був звичайним для деяких французьких моделей, таких як Citroën 2CV і Renault 4. І Bentley Mark VI, і Riley Pathfinder мали важіль коробки передач праворуч від сидіння водія з правим кермом, поряд з дверима водія, де для британських автомобілів також було ручне гальмо.

У деяких сучасних спортивних автомобілях важіль коробки передач був повністю замінений на «весла», які являють собою пару важелів, які зазвичай керують електричними перемикачами (а не механічним з’єднанням з коробкою передач), встановленими з обох боків рульової колонки, де один збільшує передачу, а інший знижує. На автомобілях Формули-1 важіль перемикання передач ховався за кермом у носовій частині кузова до сучасної практики кріплення «весла» на самому (знімному) кермі.