Chevy невеликий блок демпфера SFI

Високопродуктивні гармонічні балансири розроблені для гоночних цілей і складаються з сталі.

Хаб і кільце спвердаються, на відміну від більшості демпферів OEM, щоб зупинити радіальний рух зовнішнього кільця.

Гармонічні демпфери, також відомі як шківа колінчастого вала, гармонійний балансир, демпфер колінчастого вала, демпфатор кручення або демпфер вібрації, є потенційно заплутаним і часто неправильно зрозумілим частиною, але є критичною складовою довголіття та ефективності вашого двигуна. Він не підходить для збалансування двигунів, що обертаються, а для контролю, або «пригнічення», гармоніки двигуна, створених крученням вібрації.

Торсіон - це скручування на об'єкті через нанесений крутний момент. На перший погляд, стаціонарний сталевий кривошип може здатися жорстким, однак, коли створюється достатня сила, наприклад, кожного разу, коли колінчасте вал обертається та циліндр, пожежі, кривошипні вигини, згинання та повороти. Тепер подумайте, поршень приходить до мертвої зупинки двічі за революцію, вгорі та нижній частині циліндра, уявіть, скільки сили та впливу, що представляє в двигуні. Ці кручення коливання створюють резонанс.

Високопродуктивні гармонічні балансири мають процедуру зв'язку, яка використовує потужний клей та модернізований еластомер для встановлення значно сильнішої зв'язку між еластомеру та внутрішнім діаметром інерційного кільця та зовнішнім діаметром маточини. Вони також мають чіткі ознаки часу на чорношартованій поверхні. Будь -яка частота та оберти вібрації обертового вузла, що обертається, поглинається кільцем сталевого інерції, яке обертається в гармонії з двигуном. Це збільшує тривалість життя колінчастого вала, що дозволяє двигуну виробляти більший крутний момент і потужність.