Borgward Shift Stick Gear Knob Borgward BX7

Nó cũng được gọi là một "thanh bánh răng", "đòn bẩy bánh răng", "Gearshift" hoặc "Shifter" vì nó là một cần gạt kim loại được kết nối với hộp số của xe. Đòn truyền truyền là tên chính thức của nó. Trong khi một hộp số thủ công sử dụng cần số, một hộp số tự động có một đòn bẩy tương tự được gọi là "bộ chọn bánh răng".

Các que bánh răng thường được tìm thấy nhất giữa các ghế trước của xe, trên bảng điều khiển trung tâm, đường hầm truyền dẫn hoặc trực tiếp trên sàn nhà. , Trong những chiếc xe truyền động tự động, đòn bẩy hoạt động giống như một bộ chọn bánh răng, và, trong những chiếc xe hiện đại, không nhất thiết phải có một liên kết thay đổi do nguyên tắc thay đổi của nó. Nó có thêm lợi ích là cho phép một ghế trước kiểu băng ghế có chiều rộng đầy đủ. Nó đã không được ưu ái, mặc dù nó vẫn có thể được tìm thấy rộng rãi trên các xe tải, xe tải, xe tải của Bắc Mỹ. Một sự thay đổi được gắn trên bảng điều khiển là phổ biến trên một số mô hình của Pháp như Citroën 2CV và Renault 4. Cả Bentley Mark VI và Riley Pathfinder đều có đòn bẩy bánh răng của họ ở bên phải của người lái xe tay phải, dọc theo cánh cửa của người lái, nơi không được biết đến với những chiếc xe của Anh cũng có khả năng cầm tay của họ.

Trong một số chiếc xe thể thao hiện đại, cần số đã được thay thế hoàn toàn bằng "mái chèo", là một cặp đòn bẩy, thường vận hành các công tắc điện (thay vì kết nối cơ học với hộp số), được gắn ở hai bên của cột lái, trong đó một người đi lên và phía bên kia. Những chiếc xe công thức 1 được sử dụng để che giấu thanh bánh răng phía sau vô lăng trong thân xe mũi trước khi thực hành hiện đại để gắn "mái chèo" trên vô lăng (có thể tháo rời).