Bộ giảm chấn SFI khối nhỏ của Chevy

Bộ cân bằng hài hòa hiệu suất cao được thiết kế cho mục đích đua xe và được làm bằng thép.

Trục và vòng được thiết kế dạng rãnh, không giống như hầu hết các bộ giảm chấn OEM, để ngăn chuyển động hướng tâm của vòng ngoài.

Bộ giảm chấn điều hòa, còn được gọi là ròng rọc trục khuỷu, bộ cân bằng điều hòa, bộ giảm chấn trục khuỷu, bộ giảm chấn xoắn hoặc bộ giảm chấn rung, là một bộ phận có thể gây nhầm lẫn và thường bị hiểu nhầm nhưng là bộ phận quan trọng đối với tuổi thọ và hiệu suất của động cơ. Nó không được trang bị để cân bằng khối lượng quay của động cơ mà để kiểm soát hoặc 'làm giảm' các sóng hài của động cơ được tạo ra bởi rung động xoắn.

Xoắn là sự xoắn của một vật do một mômen xoắn tác dụng. Thoạt nhìn, một tay quay bằng thép đứng yên có thể trông cứng nhắc, tuy nhiên, khi lực được tạo ra đủ lớn, chẳng hạn như mỗi lần trục khuỷu quay và một xi lanh cháy, tay quay sẽ uốn cong, uốn cong và xoắn. Bây giờ hãy xem xét, một pít-tông dừng lại hai lần trong mỗi vòng quay, ở đỉnh và đáy xi-lanh, hãy tưởng tượng lực và tác động đó tác động lên động cơ là bao nhiêu. Những rung động xoắn này tạo ra sự cộng hưởng.

Bộ cân bằng hài hòa hiệu suất cao có quy trình liên kết sử dụng chất kết dính mạnh mẽ và chất đàn hồi nâng cấp để tạo ra liên kết mạnh mẽ hơn đáng kể giữa chất đàn hồi và đường kính trong của vòng quán tính cũng như đường kính ngoài của trục. Chúng cũng có chỉ dẫn thời gian riêng biệt trên bề mặt sơn đen. Bất kỳ tần số và RPM nào của rung động xoắn của cụm quay đều được hấp thụ bởi vòng quán tính bằng thép, vòng này quay hài hòa với động cơ. Nó làm tăng tuổi thọ của trục khuỷu, giúp động cơ tạo ra mô-men xoắn và công suất lớn hơn.