באָרגרייד יבעררוק שטעקן גאַנג קנופּ בעקסקי בקס 7

עס איז אויך ריפערד צו ווי אַ "גאַנג שטעקן," "גן הייבער," "גירשיפט" אָדער "שיפטער" ווייַל עס איז אַ מעטאַל הייבער וואָס איז פארבונדן צו די טראַנסמיסיע פון ​​אַ מאַשין. טראַנסמיסיע לעווער איז אַ פאָרמאַל נאָמען. בשעת אַ מאַנואַל גירבבאָקס ימפּלויז די יבעררוק הייבער, אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע האט אַ ענלעך הייבער באקאנט ווי די "גאַנג סעלעקטאָר."

גאַנג סטיקס זענען מערסט אָפט געפֿונען צווישן די פראָנט סיץ פון די פאָרמיטל, אָדער אויף די צענטער קאַנסאָול, די טראַנסמיסיע טונעל אָדער גלייַך אויף די שטאָק. אין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קאַרס, די הייבער פאַנגקשאַנז מער ווי אַ גאַנג סעלעקטאָר, און, אין מאָדערן קאַרס, און נישט דאַווקע קאַרס זענען נישט דאַווקע דאַרפֿן צו האָבן אַ יבעררוק לינקס רעכט צו זיין יבעררוק-דורך-דראָט פּרינציפּ. עס האט די צוגעלייגט נוץ פון אַלאַוינג פֿאַר אַ פול-פראָנט אַוועקזעצן פון ברייט. זינט איך פאַלן, כאָטש עס קען נאָך זיין וויידלי אויף צפון אמעריקאנער-מאַרק קלייַבן זיך טראַקס, וואַנס, נויטפאַל וויכיקאַלז. A dashboard mounted shift was common on certain French models such as the Citroën 2CV and Renault 4. Both the Bentley Mark VI and the Riley Pathfinder had their gear lever to the right of the right-hand drive driver's seat, alongside the driver's door, where it was not unknown for British cars to also have their handbrake.

אין עטלעכע מאָדערן ספּאָרט קאַרס, דער גאַנג הייבער איז ריפּלייסט לעגאַמרע דורך "פּאַדאַלז", וואָס זענען אַ פּאָר פון לעווערז, און די אנדערע אַראָפּ. פאָרמולע 1 קאַרס געוויינט צו באַהאַלטן דעם גאַנג שטעקן הינטער די סטירינג ראָד אין די נאָז באָדיפאָרוואָרקס איידער די מאָדערן גרופּע פון ​​מאַונטינג די "פּאַדאַלז" אויף די (רימווואַבאַל) סטירינג ראָד.